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Ajuste el asiento del conductor: 7 pasos para el éxito

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La cantidad de fuentes utilizadas en este artículo es 12. Encontrará una lista de ellas en la parte inferior de la página.

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Conducir en un asiento del conductor debidamente ajustado será más cómodo y seguro para usted. Puede personalizar el asiento del conductor de varias maneras: acercarlo o alejarlo del volante cambiando el respaldo y ajustando la altura del reposacabezas. Tan pronto como ajuste su asiento, asegúrese de estar correctamente posicionado detrás del volante. ¡Y nunca olvides abrocharte el cinturón de seguridad!

Posición longitudinal del asiento

Siéntese bien en el asiento del conductor, de modo que la parte inferior de la espalda quede presionada hacia atrás. Presione el pedal del embrague hasta el final. Con el ajuste adecuado, la pierna debe permanecer ligeramente doblada por la rodilla. No debe alcanzar el pedal con la punta del pie, pero no debe estar demasiado doblado.

Si tiene un automóvil con transmisión automática, entonces con el pie derecho, presione el freno y los pedales de gas uno por uno. Intente encontrar una posición de asiento en la que sea conveniente que haga clic en ellos, mientras que el talón del pie no debe caer del piso.

Hay otra manera Apoye el pie izquierdo en el piso a la izquierda del pedal del freno. Al lugar donde generalmente se ubica el pedal del embrague (bueno, si lo fuera). Como en el primer caso, la pierna debe permanecer ligeramente doblada por la rodilla. Y si es posible, no te muevas demasiado hacia adelante. Probablemente no verá el borde delantero del capó de todos modos, pero es recomendable estar a una distancia mayor del airbag oculto en el volante. Por supuesto, las almohadas no están escondidas en todas las ruedas :)

El abdomen y las caderas en esta posición no deben estar en contacto con el volante. Si esto no es posible, entonces cambie el automóvil o haga una dieta con urgencia :)

Asiento respaldo

Coloque su mano extendida sobre la parte superior del volante, mientras que las aspas deben presionarse firmemente en la parte posterior del asiento. Si su mano toca el borde con su muñeca, entonces el respaldo del asiento está ajustado correctamente.

Trate de sentarse sin encorvarse, sino inclinarse ligeramente hacia atrás. Es aconsejable sentarse lo más profundo posible en la esquina entre el respaldo y el asiento. Si la silla permite ajustar el soporte lumbar, logre una ligera desviación de la columna vertebral en la zona lumbar.

Columna de dirección y altura del asiento

Si hay un ajuste de la columna de dirección, debe instalarse de modo que las manos que sostienen el volante en la posición "10 y 2" estén ligeramente más bajas que el nivel del hombro. Por lo general, cuanto más bajo es el volante, más cómodo es sostenerlo y las manos se cansan menos, pero al mismo tiempo, no debe bloquear el panel de instrumentos y frotar sus pies.

Si el automóvil tiene un ajuste de la altura del cojín del asiento (el llamado "levantamiento" del asiento), entonces, por regla general, los principiantes se esfuerzan por elevar el asiento más alto para una mejor vista. Y realmente no aumenta significativamente la visibilidad. Y no hay nada de malo en eso, lo principal es que el resto de los ajustes son normales.

Si puede ajustar el ángulo del cojín del asiento (en el que está sentado), ajuste su borde delantero justo por encima de la parte trasera. Esto creará un soporte óptimo para las caderas, además de presionar el cuerpo hacia atrás.

Ajuste del reposacabezas

Mientras conduce, la cabeza del conductor no debe tocar el reposacabezas. Su objetivo principal no es apoyar la cabeza constantemente, sino proteger las vértebras cervicales de una fractura en caso de un probable golpe en la parte trasera del automóvil en caso de accidente.

Además, cuanto mayor sea el reposacabezas y más cerca esté de la parte posterior de la cabeza, más efectiva será la protección del cuello contra las lesiones.

Por lo tanto, es aconsejable colocar el reposacabezas más alto de modo que cuando la cabeza esté inclinada, la parte media de la nuca toque su centro.
O hágalo más fácilmente: alinee la altura del reposacabezas con la corona y colóquelo lo más cerca posible de la cabeza.

Secretos profesionales

Al conducir, trate de no usar ropa de invierno "gruesa", que crea una capa abultada entre el cuerpo del conductor y el asiento.

Las asperezas de la superficie de la carretera, la inclinación de la carretera, la aceleración, el bloqueo de las ruedas, el deslizamiento del automóvil y mucho más, el conductor lee su espalda y el "quinto punto" desde el asiento.

Por lo tanto, la ropa de invierno o las cubiertas gruesas privan al conductor de información oportuna y crítica sobre el automóvil. Por la misma razón, es extremadamente indeseable aumentar la altura del asiento, colocando algo en el asiento.

Desarrolle el hábito de abrocharse el cinturón de seguridad inmediatamente después de subir al automóvil y ajustar el asiento, especialmente con bolsas de aire. Recuerde que incluso en el caso de un accidente menor, una almohada puede lesionar a un conductor o pasajero desabrochado.

Dependiendo del diseño del automóvil, el aterrizaje puede ser:

  • alto, sedentario (como en una silla): VAZ-classic, SUV, etc.
  • bajo, reclinable (como en una silla): tracción delantera VAZ, coupé deportivo, etc.

La primera opción ofrece una visión general un poco más amplia, lo cual es importante para viajes a la ciudad con numerosos estacionamientos y maniobras en tráfico pesado.

El segundo es más adecuado específicamente para automóviles con un carácter deportivo, donde el bajo centro de gravedad juega un papel importante. El aterrizaje bajo también le permite sentir mejor el automóvil.

Por esta razón, todavía es deseable bajar el "elevador" del asiento lo más bajo posible.

Para los vehículos con tracción trasera y los viajes más largos, el ajuste de la parte posterior es más adecuado para alcanzar el volante a las 12 en punto con la mano derecha.

Al preparar este artículo, se utilizaron varias fuentes autorizadas, incluidos materiales de las páginas útiles de la editorial Za Rulem.

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